Piaggio LC Tuningkit: Stage6 R/T 70ccm Zylinder und HQ Kurbelwelle  Für Fans von Stage6: Stage6 R/T Motorpack 70ccm für 50cc Roller wie Piaggio Zip SP und SP2, NRG, Gilera Runner und viele andere. Das Kit enthält folgende Komponenten: 1x Zylinderkit Stage6 R/T 70ccm 1x Kurbelwelle Stage6 HPC MK2 1x Kurbelwellenlager Stage6 R/T Stage6 R/T 70ccm Zylinder Der Stage6 R/T 70ccm Zylinder ist ein nikasil-beschichteter Alu Zylinder mit sechs Überströmern und geteiltem Auslass. Er wird mit 47,6mm Kolben, zweiteiligem HC Zylinderkopf und Adapterplatte für die außenstehenden Bolzen geliefert. Die CNC-gefräste Adapterplatte wird auf das Motorgehäuse geschraubt und nimmt den Zylinder über außenstehende Stehbolzen auf. Durchgehende Stehbolzen fallen damit weg, was wiederum den Weg für weitere leistungssteigernde Modifikationen der Auslass- und Überströmkanäle freimacht. Die Thermik ist exzellent - die Brennraumkalotte wird fünffach verschraubt, jede Verschraubung wird durch eine eigene Kühltasche gekühlt. Die kritischen Stellen an den Stehbolzen, die gerne zu Kolbenklemmern führen, wurden somit beseitigt. Verstärkte Stage6 R/T Kurbelwelle Die Tuning Kurbelwelle zeichnet sich durch präzise Fertigung und die Einhaltung enger Toleranzen aus. Das geschmiedete, CNC-gefräste 85mm Pleuel ist extrem resistent und bietet maximale Festigkeit beim Einsatz in Rennmotoren, gleichzeitig wurde das Strömungsverhalten optimiert. Die sehr präzise Wuchtung über Leichtmetalleinsätze verhindert starke Vibrationen und gewährleistet einen optimal runden Motorlauf. Selbstverständlich ist auch das mitgelieferte Nadellager von bester Qualität. noch mehr Leistung für Piaggio Roller Um das Piaggio Motorpack noch weiter zu verbessern und die Leistung des Stage6 R/T auf eine potenzielle Leistung von ca. 22 PS zu bringen, empfehlen wir außerdem: Stage6 R/T Oversize Variomatik Stage6 Torque Control Kupplung 28mm Stage6 R/T Einlass Stage6 R/T Auspuff Stage6 R/T Innenrotorzündung Verlängertes Getriebe Achtung: Für die Montage muss das Kurbelgehäuse leicht gefräst werden, damit der Zylinderfuß passt.