Stage6 Streetrace 88ccm Derbi Euro 3 / 4 Zylinderkit 88ccm Stage6 Streetrace Grauguss D50B0, der beliebte Sportzylinder von Stage6 aus Grauguss. Stage6 widmet sich neben dem traditionellen Rollertuning schon seit längerem der Entwicklung von Tuningteilen für Schaltmopeds. Nach dem 50ccm Grauguss-Zylinder gibt es jetzt auch zwei Kits mit jeweils 77ccm bzw. 88ccm. Denn wie jeder weiß: Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, außer durch noch mehr Hubraum! Perfekter Kompromiss aus Leistung und Zuverlässigkeit In Sachen Leistung überzeugt der Zylinder auf ganzer Linie: An- und Durchzug sind top und durch die Hubraumerhöhung wird die Endgeschwindigkeit und das gesamte Leistungsprofil verbessert. Der Grauguss-Zylinder bleibt dabei äußerst zuverlässig und langlebig, er ist also definitiv für intensiven Einsatz geeignet. Und wie immer, wenn es um Tuningzylinder geht, solltet ihr das gesamte Setup anpassen; wir empfehlen einen 26mm Vergaser, einen Rennauspuff, eine Tuning-Kupplung (verstärkt) und eine verstärkte Kurbelwelle (Langhub). Hinweis: Optisch wurde der Zylinder unauffällig und seriennah gestaltet. Stage6 verzichtet bewusst auf das Eingießen des Markennamens und zeigt an dieser Stelle lieber die Aufschrift „49ccm“. Keine Panik, es handelt sich aber natürlich um einen 88ccm Zylinder und hat daher natürlich KEINE STRASSENZULASSUNG (in diversen Ländern). Montage Stage6 Streetrace Gusszylinder 88ccm Der 88ccm Zylinder muss mit einer Langhub-Kurbelwelle (45mm Hub / 90mm Pleuel) gefahren werden. Um Platz für die Kurbelwelle zu schaffen, muss das Kurbelgehäuse etwas bearbeitet werden. Noch ein Tipp zum Einfahren: ihr solltet den neuen Zylinder 300km einfahren, d.h. nicht auf volle Belastung gehen. Wir empfehlen die Verwendung eines 3% Zweitaktgemischs (1:33), um eine optimale Langlebigkeit des Motors sicherzustellen. Lieferumfang Stage6 Streetrace 88 Derbi E3 / E4 88ccm Grauguss Zylinder, 5 Überströmer und ovaler Auslass Kolben mit 2 Kolbenringen, 50mm Zylinderkopf hochverdichtet, Alu Dichtungssatz und Installationsmaterial Hinweis: Schaltmopeds mit Derbi Euro 4 Motor verwenden einen etwas kleineren Temperaturgeber (Gewinde: M12 x 1,5) als die Euro 3 Modelle (M14 x 1,5). Um den kleineren Euro 4 Sensor am Zylinderkopf anzubringen, braucht ihr zusätzlich den Adapter MF96.91010.