D.R./OLYMPIA 177 ccm Graugusszylinder – standfester Allrounder mit Leistungsreserven für Alltag, Tour und Langstrecke.Der große Bruder des D.R. 135 bietet deutlich mehr Hubraum und Leistungsreserven für den Alltag. Im Vergleich zu kleineren 2-Überströmer-Zylindern legt der 177er auch bei höheren Drehzahlen spürbar zu. Dazu tragen unter anderem die zusätzlichen Nebenauslasskanäle bei. Die moderate Verdichtung unterstützt ein gutmütiges Temperaturverhalten und macht den Zylinder interessant für längere Touren.Solider Graugusszylinder mit 7 Überströmern und zusätzlichen NebenauslässenGute Basis für alltagstaugliche Touring-SetupsVom gesteckten Aufbau bis zum weiterbearbeiteten Tuning-Setup einsetzbarOLYMPIA 177 als baugleiche Alternative zum D.R. 177Der D.R. 177 kann zunächst auch auf Motorgehäusen mit nur zwei Überströmern gesteckt gefahren werden, wenn der dritte Überströmer im Zylinder über die Dichtung verschlossen wird. Bereits in dieser Konfiguration ergibt sich eine deutliche Leistungssteigerung gegenüber dem Serienzustand.In Verbindung mit einem POLINI Zylinderkopf und auf POLINI 177 Maß angepassten Überströmern lässt sich das Setup weiter ausbauen. Bewährt haben sich längere Primärübersetzungen sowie Auspuffanlagen wie SITO Plus oder SIP T5. Für drehfreudigere Setups bieten sich der GRAND-SPORT Kolben und ein MMW MALOSSI Zylinderkopf an.Der OLYMPIA 177 ist baugleich mit dem D.R. 177 und kann als Alternative verwendet werden, wenn der D.R. nicht verfügbar ist.Technische DetailsMaterial: GraugussBohrung: 63 mmHub: 57 mmHubraum: 177,68 ccm7 ÜberströmerAuslass mit 2 zusätzlichen NebenauslässenKolben mit 2 KolbenringenD.R. Zylinderkopf im LieferumfangDichtsatz inklusiveMotorgehäuse muss im ersten Schritt nicht bearbeitet werdenBedüsung und Zündeinstellung müssen geprüft und angepasst werdenBei Elestart-Modellen ist eine Anpassung der unteren Kühlrippe erforderlichFazit: Solider Allrounder für tourentaugliche 177-ccm-Setups mit guter Basis für weitere Ausbaustufen.Diese Produkte passen perfekt – SIP TIPPS:Hauptdüse anpassen und neue Zündkerze W4AC verwenden. Die Zündeinstellung liegt je nach Setup bei ca. 19°. Sinnvolle Kombinationen sind SI 24/24 Vergaser, SITO Plus oder SIP Road, längere Übersetzung, Rennkurbelwelle und SIP PERFORMANCE Zündung bzw. HP4. Für leistungsorientiertere Setups kommen auch größere Vergaser und passende Resonanzauspuffanlagen infrage.Feedback»Very good kit for simple tuning. Good torque. With 24/24 SI and standard gearing about 125 km/h possible.«–SIP-Kunde Massimo M., Schweiz