Lenksäulen älterer Modelle sind öfter einmal verzogen, angerostet oder verstaucht. Bei Vespa Smallframe Modellen finden grundsätzlich 4 Standard-Lenksäulen Verwendung. Vespa 50-125/PV/ET3: Die Lenksäule der ersten Smallframe Modelle mit 10" Bereifung und Schlitz für das Lenkschloss. PK50/S/SS/XL (I): Mix Lenksäule der italienischen PK50 Modelle, welche zwar die Schwinge der Vespa 50-125/PV/ET hat, jedoch die Schloss- und Kotfügelaufnahme der PK50-125 S/SS/XL/Automatica Lenksäule. PK50-125 S/XL/Automatica: Die PK50-125 S/SS/XL/Automatica Lenksäule besitzt kein durchgängiges Gewinde und weist am Schaft eine Nut für die Lenkerschraube auf. Der Lenker wird wie bei der Vespa 50-125/PV/ET3 seitlich befestigt. Die Lenksäule passt zwar in einen Vespa 50-125/PV/ET3 Rahmen, der längere untere Teil würde das Fahrzeug vorne jedoch immens anheben. Eine Modifikation ist notwendig. Daher bieten wir bei Scheibenbremsenumbauten eine spezielle, von uns umgearbeitete, Umrüstlenksäule an. PK50-125 XL2/FL/HP/Automatica: Unterscheidet sich zur PK50-125 S/SS/XL/Automatica Lenksäule hauptsächlich am Gabelschaft. Sie kommt mit durchgehendem längeren Gewinde und besitzt keine Nut zur Lenkerbefestigung. Der Lenker wird von oben verklemmt. Kann notfalls auch als V50 Umrüstlenksäule verwendet werden, dazu muss jedoch der komplette obere Schaft modifiziert werden! Die Lenksäulen von RMS, CIF und SIP kommen aus einer kleinen, italienischen Maschinenbau-Manufaktur, die mit den originalen Formen arbeitet. Perfekte Qualität, aber leider öfter schlechte Lieferfähigkeit. Daher zugreifen, wenn lagernd. Standard Lenksäulen werden wahlweise ohne oder mit bereits eingepresster Schwinge angeboten. Lieferung erfolgt ohne Lenkkopflagersatz und unterer Staubschutzschale! Montagehinweis: Der Kotflügel sollte vor dem lackieren auf Passgenauigkeit geprüft werden. SIP TIPP: Bei Lenksäulen ohne Schwinge unbedingt noch passenden Schwingenlagersatz mitbestellen. Alle Lenksäulen werden ohne Lenkkopflagersatz, Lagerschalen bzw. Staubschutzblech geliefert.