Kurbelwellen von SIP für Vespa GS 160 und SS 180 in verschiedenen Ausführungen – vom originalnahen Ersatz bis zur Race-Version mit moderner Zündungs- und Kupplungsaufnahme.Die Kurbelwelle gehört zu den am stärksten beanspruchten Bauteilen des Motors. Neben präziser Fertigung spielen Wuchtung, Pleuelausführung, Lagerung und Schmierung eine entscheidende Rolle. Die SIP Kurbelwellen für Vespa GS 160 und SS 180 werden in Italien gefertigt und sind auf Hub, Pleuellänge und das jeweilige Motorkonzept abgestimmt.Modellspezifische Wuchtung für ruhigeren Motorlauf und weniger VibrationenPremium- und Performance-Pleuel für unterschiedliche AnsprücheOriginalnahe Varianten für GS 160 und SS 180Race-Version mit PX-Zündungs- und Kupplungsaufnahme für moderne SetupsPräzise Wuchtung und angepasste PleuelDie SIP Kurbelwellen werden passend zu Hub, Pleuellänge und Fahrzeugmodell ausgelegt. Eine saubere Wuchtung reduziert unnötige Vibrationen und unterstützt einen gleichmäßigen Motorlauf.Das untere Pleuellager wird über das Zweitaktgemisch geschmiert. Schmierschlitze und Bohrungen im Bereich des Pleuels unterstützen die Versorgung des Lagers.Premium oder PerformanceDie Premium-Ausführungen werden mit einem Pleuel in Standardausführung geliefert. Kühl- und Schmieröffnungen unterstützen die Versorgung der Lagerstellen.Bei den Performance-Ausführungen kommt ein poliertes und gewichtsoptimiertes Pleuel zum Einsatz. Die überarbeitete Kontur reduziert unnötige Masse und ist im Bereich des unteren Pleuellagers zusätzlich auf Schmierung und Kühlung abgestimmt.Kurbelwellen für Vespa GS 160 und SS 180Für Fahrzeuge der ersten GS-160-Serie ist die Art.-Nr. 45141100 als originalnahe Ausführung mit 15-mm-Kolbenbolzen und Bronzebuchse vorgesehen.Motoren der GS 160 und SS 180 können auf die Ausführung der zweiten Serie umgebaut werden. Dabei kommt ein 16-mm-Kolbenbolzen mit Nadellager zum Einsatz. Diese Variante ist als Art.-Nr. 45150500 mit Premium-Pleuel sowie als Art.-Nr. 45150100 mit poliertem Performance-Pleuel erhältlich.Race-Version für moderne KomponentenDie Kurbelwelle besitzt auf der Zündungsseite einen Konus für Zündungen in PX-Bauform.Auch der kupplungsseitige Stumpf wurde angepasst, sodass PX- und Cosa-Kupplungen verwendet werden können. Für die Montage einer PX-Zündung liegt ein CNC-gefräster Adapterring bei.Damit eignet sich die Race-Version besonders für Fahrzeuge, bei denen klassische GS-/SS-Motorgehäuse mit moderner Zündungs- und Kupplungstechnik kombiniert werden sollen.Fazit: Vom originalnahen Ersatz bis zur Race-Version bietet SIP passende Kurbelwellen für unterschiedliche GS-160- und SS-180-Motorkonzepte.Diese Produkte passen perfekt – SIP TIPPS:Das Lichtmaschinenlager der GS- und SS-Motoren regelmäßig mit geeignetem Hochdruckfett versorgenPassende SIP Wellendichtringe Art.-Nr. 40066100 und Art.-Nr. 91048100 verwendenBei der Race-Kurbelwelle Art.-Nr. 45150600 wird die 3,8-mm-PX-Unterlegscheibe Art.-Nr. 11351931 benötigtMit dem Einziehwerkzeug lassen sich Kurbelwelle und Lager fachgerecht montieren