Innenrotorzündung DerbiDie PVL Innenrotorzündung von Stage6 R/T bekommt ein Upgrade! Die neue MK 2 Innenrotorzündung von Stage6 R/T für 50ccm Schaltmopeds mit Derbi Motor (Derbi Senda, Aprilia SX, Gilera SMT usw.) wird jetzt mit einer programmierbaren CDI geliefert, um euch die Möglichkeit zu geben, die Zündkurve auf euer Motor Setup und eure Präferenzen abstimmen zu können.Optionale CDI Zündkurven ProgrammierungFalls ihr die CDI nicht programmieren wollt (oder könnt) - kein Problem! Die mitgelieferte CDI ist bereits mit den neuesten MK2 Zündkurven geladen. Das bedeutet, dass die Zündung Plug & Play ist, ohne dass man die Programmierfunktion nutzen muss, wenn man das nicht möchte.Option 1: Grünes Kabel nicht an Masse anschließen: Weniger Vorzündung → TrackraceOption 2: Grünes Kabel an Masse anschließen: Mehr Vorzündung → DragraceOption 3: Zündkurve selbst programmieren. Zum Programmieren der CDI braucht ihr die spezielleProgrammiersoftware und Schnittstelle Stage6 R/T.Und wenn ihr noch mehr Leistung wollt, könnt ihr außerdem eine Schwungscheibe am Zündungsrotor befestigen. Diese Modifikation erhöht die Trägheit bei hohen Drehzahlen.Stage6 - PVL Kooperation für maximale LeistungWie schon beim Vorgängermodell liefert PVL die bewährte Hardware, Stage6 steuert, basierend auf der Erfahrung von tausenden von Prüfstandläufen und Jahren auf der Rennstrecke, die Software, also die beiden Zündkurven, bei.Must-have für Rennroller und Tuningprojekte, also wenn es ganz klar darum geht, ein Maximum an Leistung aus eurem Derbi Motor zu holen.Technische FeaturesDigitale InnenrotorzündungProgrammierte Frühverstellung für effektiven Zündzeitpunkt bis 20.000 Umdrehungen pro MinuteZwei voreingestellte ZündkurvenSteuergerät:Digitale, Controller-gesteuerte ZündungKleines, leichtes Gehäuse durch SMD-TechnikHochspannungsspule:Zündungsstart bereits bei weniger als 400 UmdrehungenHöchst effektive kapazitive Entladung (CDI)Konstante EntladungsspannungStator-Rotoreinheit:Leichter InnenläuferrotorGeringes RotationsträgheitsmomentUmspritzte Generatorwicklung am StatorHinweise und Empfehlungen zur STage6 R/T Zündung:Die Stage6 R/T MK2 ist eine Rennzündung,daher gibt es keine Versorgung für Licht / Wasserpumpe. Es wird eine Batterie benötigt, um die Elektrik mit Strom zu versorgen.Nicht in Verbindung mit Malossi MHR Team Kurbelwellen einsetzbar.Wir empfehlen, eine Racing Zündkerze und einen Zündunterbrecher zu verwenden.Unbedingt darauf achten, dass zwischen Motorgehäuse und Chassis ein Erdungsdraht vorhanden ist!