Unter Wideframes verstehen wir die ersten Vespa Modelle Vespa 125 V1-33/VM/VN/150 VL/VB1/VD/VGL1. Eine originale Wideframe ist nur bedingt Langstreckentauglich. Sie ist einfach zu langsam. Eine Wideframe zu tunen ist jedoch nicht einfach. Da ist der Aufwand, einen PX oder T5 Motor in eine Wideframe einzubauen, schon überschaubar. Die Vorteile dieses Umbaus: Elektronische Zündung, 20-30 PS möglich, hohe End- und Reisegeschwindigkeiten erzielbar, wartungsarm. Zum Einbau von PX-basierten Motoren in Wideframe-Rahmen haben wir einen Adapter für die Motorschwinge und Stoßdämpfer im Programm. Modellabhängig können kleine Modifikationen am Rahmen (im Vergaserbereich), an der Seitenhaube und bei Zylindern über 125ccm im Bereich der Unterseite des Zylinderkopfes auf Höhe des Auslasses nötig sein. Bei Einbau der Felge darauf achten, ob sie gedreht werden muss. Wer 10“ fahren möchte, sollte auch den vorderen Reifen auf 10“ umrüsten. Wer 8“ fahren möchte, kann den PX Motor mit dem entsprechenden Umrüstkit umbauen. Zudem muss die Elektrik auf die wartungsarme 12V Zündung umgebaut werden. Dazu werden noch der Umrüstkabelbaum, der Brems-/Lichtschalter sowie der Spannungsregler benötigt. Der Adapter Stoßdämpfer oben, positioniert den PX-Stoßdämpfer im Wideframerahmen. Vor Bestellung bitte checken ob ein Motoradapter für M10 oder M12 Motorbolzen benötigt wird! Bei den Motoradaptern wird zusätzlich noch eine Gewindestange für die Befestigung des Adapters im Rahmen (M10 oderM12) benötigt! Fazit: Ein krasser, wirkungsvoller und auch häufig durchgeführter Umbau. SIP-TIPP: Mit den Anbauteile für Motor PX Vintage Style lässt sich der PX Motor besser tarnen. SIP community user ‚johnnyreggae‘ : „Cool stuff!“